这注定是一次不一样的旅途，我们将以自驾的方式游玩大西北，时间会相对较长一些，走的也不是热门路线。我也完全没有做攻略，一切都听队友安排了，所以旅途上无论遇见什么，对我来说都是惊喜，这样好像也挺好不是吗？

当时怎么敢下定决心走这一趟？不用上班的吗？老板不反对吗？这些以后再说吧。这篇文章先简单记录一下进藏前5天的行程。

起因

因为一次部门团建认识了在中山崖口开民宿的俊哥，俊哥是来自澳门的大陆居民，10年前就进过西藏，经营民宿之余，只要条件允许每年都会自驾去大西北。其实也就大家喝茶的时候聊起，说我有兴趣的话可以今年五月份跟着去，我就真的在受了一点刺激之后决定要跟他们走这一趟。俊哥一开始其实也很惊讶，毕竟大家刚认识没多久，不算特别熟，正常人是不愿意一起去的，况且我还是一个人。

我特地走了一趟崖口，跟他说明情况，因为我的工作性质还是程序员，可能他在旅途开车的时候，我需要在车上写代码处理工作。如果他跟他女朋友能够接受这点的话，就大家一起组队去。他们都觉得没问题，只是他们就怕我此行会太无聊，毕竟大家还不算特别熟，怕磨合不好。他们还是建议我多找个队友，一方面能分摊费用，更关键的是我也能有个伴。不过这种队友，他们自驾了这么多年都很难找，更何况我就剩这么点时间准备呢？反正随缘就好，独处惯了，这都不是问题。

这几天

第一天

老实说出发前一天是稍微有些忐忑的，毕竟是几个不太熟悉的人一起自驾去大西北，而且我可能一路有6-7个小时都需要拿着笔记本处理工作，会不会有矛盾？会不会影响团队工作的进行？依旧是个未知数。不过既然决定要出发，想太多也没用，跟我们做企业一样“兵来将挡，水来土掩”，真出现最坏的情况无非就是我直接从拉萨或者乌鲁木齐坐飞机回去吧？故而也没有太影响前天晚上睡眠。

在同学家睡了个好觉，次日神清气爽。8点半前来到中山崖口跟队友们汇合就出发。俊哥刚好有个朋友也一起去，那就是4个人一台车，刚刚好，行李也刚刚塞满俊哥的Jeep。

崖口虽说属于中山比较偏的小镇，不过民风淳朴，环境还是很舒服的，是个度假的好地方。大家一起吃个了早餐，大概是9点40分左右出发，直奔云南的曲靖。

我还是按照原计划，一上车就开始准备工作的事情。10点钟跟团队开了个早会之后就开始写代码。跟平时写代码的不同之处在于，平日在钢筋水泥里面写代码，休息的时候往外看都是路上的行人和车水马龙。这次在车里写代码，代码写累的时候往往就是在某个服务区休息，或者在高速路上欣赏窗外的风景。

不过经过广西的时候，出了个大问题，我的物联卡失效了。果然在广西，云南这些电信诈骗/传销较多的地区限制了物联卡使用。那我只能....开流量包了。一路上手机的流量还是能够用的，省着点用吧，应该能Hold住工作。就是感觉中国移动不厚道，心在淌血。

不知道经过多少个服务区之后，我们终于在晚上的10点左右到达曲靖。晚上温度有点冷，原本计划要吃的饭店早就关门了，我们只能另外选店。作为一个自驾了很多年的人，俊哥他们对哪些店比较地道好吃似乎养成了一种直觉，基本上不用靠美团攻略就能选到合适的店，着实钦佩。

最后挑了一家感觉比较地道的饭馆尝了一下当地的猪脚火锅，配当地的鸡肉，还是相当美味的。跟我们同路的还有另一台车，约好在曲靖汇合。只不过他们到得比较早，没有跟我们一起吃晚餐就先去休息了，我们第二天会一起出发。毕竟在车上呆了12个小时，多少还是有点累了，回到酒店洗个澡倒头就睡。下一个目的地是云南大理。

第二天

第二天计划是9点左右出发，从云南曲靖直奔云南大理，可惜，这样就没机会欣赏曲靖市罗平县的“中国最大的油菜花田”。俊哥前不久才跟女朋友来过，据说是很美很带劲。那我就下次带我的小伙伴们过来吧，他们习惯了我当司机。

我还是老规矩，10点跟团队的人开了个早会之后就直接进入工作状态。不过今天的状态似乎不太行，几个简单的接口纠结了挺长时间就是写不出令自己满意的代码，这种情况其实常有的，本来没啥，就是有点耽误团队进度了，难免有些不好意思。昨天刚引入的负载均衡本来我是信心满满，但是测试却频频发现问题。很多问题堆在一起感觉今天可能会是糟糕的一天。稍微有点担心后面能否很好地协调好工作。

所幸跟俊哥他们话题也渐渐多了起来，不至于像第一天那样不知道聊些什么。在云南一个名为恐龙山服务区吃了个番茄鸡蛋面作午餐之后我们继续赶路，这个服务区除了它的名字让人印象深刻之外，苍蝇很多也是一大特色，不建议在里面就餐。好的是这里刚好有KFC，来到这可以考虑KFC打发一下午餐，毕竟KFC里面就餐不用与苍蝇为伴。

午餐后继续赶路，终于在下午4点左右到达大理古城附近。俊哥是爱茶之人，到了大理民宿之后马上回房间泡茶。本来我也想去试试他那些20多年的生普的，只不过工作还没收尾实在是没有这个闲情逸致，只好在房间处理点工作再自己泡茶喝了。没想到今天遗留的问题还不少，将近下班的时候司毅跟刘涛都有一些接口的问题需要我帮忙修复，因为实在不在状态，只好推辞说明天再帮忙看看。

完了直接冲进厕所洗了个澡，没想到水龙头刚开，就有血滴到手上。没错是血，检查了一下并没有哪里撞伤，是流鼻血了。都十几二十年没有流鼻血的人今天居然突然流这么多，还是挺惊讶的。应该就是昨晚曲靖的火锅太上头了，再加上这些地方干燥所致（应该跟大理古城的美女没啥关系，老实说美女真的挺多就是了）。后来发现有上火症状的不止我一个，只能多喝水，并买点清热泻火的药来吃，缓解一下。往大西北旅行的小伙伴要多注意了，这边干燥且东西偏辣容易上火，要注意补水，缓解水土不服的症状。

晚上在一家当地比较推荐的饭店吃了顿丰盛的晚饭之后，大伙就一起在大理古城周边逛逛，倒也没买什么东西，基本上就是在人群中随波逐流，累了就往酒店方向回去。睡觉前俊哥还跟我们聊了一些车子方面的知识，因为另一位小伙伴轩仔是比较喜欢车的，而我个人对电车了解会多一些，油车是真不太明白，听他们讲讲也是挺好的。俊哥觉得，我这个年龄开宝马挺适合，推荐我看3系的车子，因为他对比过其他的，这台很值得买。老实说，我还真有点心动了。不过我比任何人都清楚，短期内是不会考虑再买车了，要有积蓄肯定会选择先买房，毕竟车子总的来看是消费品，小特还能够陪伴我很多年。

第三天

昨天注意补水了，喝了不少茶，今天上火症状已经轻了很多了。为了不错过一些关键的旅途风光，我决定7点就起床直接开始工作，一方面积压的工作能尽早清理掉，团队的开发进度也不会卡在我这里，另一方面这样也能够早点下班。今天的效率颇佳，9点前就已经把昨天司毅，刘涛提的问题都清理干净了，其他的接口也是写得七七八八了。起码不会因为我而耽误团队的开发进度。

然后便是出门吃了个过桥米线当早餐就开始第三天的行程，老实说古城的过桥米线也是实惠，20块钱的过桥米线，分量很大，肉不少，米线还能免费续，我们都是用大汤勺来喝汤的，可见碗有多大。看到路边许多姑娘都因为碗太大，分量太多而止步于店门前就有点想笑。

吃完早餐就直接从大理古城出发，直奔贡山独龙族怒族自治县。途径边境管理处，俊哥跟他女朋友是澳门身份的大陆居民所以过这里的时候稍微花了些时间做登记，既然港澳台同胞都有居住证了，以后政府办事效率再快一点就好了。

出了边防监测站没多远便在登埂附近吃了个牛肉大餐，然后继续赶路。而另一台车的州哥他们想泡个温泉再走，我们就没什么兴趣了，最后决定分头行动，在下一个点汇合。着实没想到这里会遇到广东的车队（后面也遇到很多来自广东的同路人，原来广东人这么喜欢来边疆游玩）。途径怒江，据说沿着怒江走就能到达西藏。怒江的水很湍急，一个不小心掉下去应该就找不到了。

大概6点半到达我们暂时落脚的酒店，简直是“海景”房，往外看就是怒江跟雪山，配一杯好茶，着实惬意。来到这边应该距离西藏不远了，边疆比较有意思的就是8点多天还是亮的。据说到了新疆还要更夸张一些，晚上10点多还没天黑，这点还是需要到达那头才能认证了。俊哥也对我们拍远方雪山的行为表示费解，就说这没啥好拍的，你们的旅途还没正式开始，这点风景就惊讶，后面咋整呢。害得我有点期待后面的剧情了。

第四天

第四天的旅途其实比较单调，路途也不如前三天这么遥远。目的地是一个名为丙中洛的小镇，丙中洛也是属于贡山独龙族自治县，距离昨天的落脚点也就一个小时左右的车程。今天相当于稍微深度游玩了贡山独龙族自治县。因为“纹面婆婆”所在的龙元村封路，我们没有按原计划进村，便往林区走了。因为路途比较颠簸难走，而且山路时常没有信号，所以几乎没有办法办公。所幸，为了能够更早完成工作我都是7点起床干活，最后倒也没有落下太多，周六补补班良心上还是能过得去的。这里的水怎么会是绿色的呢，也是有点神奇。

中午饭点的时候刚好跟老板有点意见分歧也是闹得有些不太痛快，导致我都不知道自己来了“怒江第一弯”。只是凭直觉拍了个照片，回到宿舍轩仔找我要照片我才知道我拍的是“怒江第一弯”。

后来冷静过后想想其实老板是对的，技术部门现在最大的问题就是可扩展性不够高，无论人员还是架构层面都是。我也需要更多的人来放权，不能让自己成为团队里面的技术天花板。放权后不仅有利于公司的发展，对个人生活品质的提升也是很有帮助的。只不过我一开始计划这些事情是等我从大西北回去之后再弄，现在老板踏出了第一步，我便稍微把计划往前调整一下吧，哪怕错了也没啥，天又塌不下来。

午饭过后我们便去一趟观景台，能看到对面的雪山。这里的海拔大概有2400KM左右，所幸周边树比较多。空气不算稀薄，并没有高原反应。据说这里有野生动物，只不过我们没有看到熊，只看到几只山羊，要是远远看一下熊就好了。落石区倒是见到了很多落石。

第五天

第五天我们就要正式进入藏区了，我们的目的地是甲应村，它位于梅里雪山脚下。没错，今晚我们就住雪山脚下了。从丙中洛过去大概只有128KM，但是却需要走4～5个小时，可见路有多难走。我们会走一段219国道，然后翻越高山进村。正常新手是不会走这种路线的，毕竟道路系统还不够完善，对车子有要求，需要有一定的越野性能。想开特斯拉走这种路？哈哈，还是算了吧。后驱，底盘低的电车在这种地方还是很无力的（混合动力还凑合），近几年还是乖乖走318就好。中午我们来到一个叫做丙察察的中转站，也算是风尘地进藏了。

后来听俊哥说我们这条路线就叫丙察察线，一般第一次进藏的人不会走，新手一般都是走318线。俊哥也是2020年才找到队友陪他走这一段，因为这段路是出了名的危险，现在已经好很多了。饭店附近看到很多跟我们一样风尘仆仆的越野车，估计都是进藏老司机吧，都走的这条线。

午饭过后就要进入环山公路了，原本预计是到了甲应村之后就会信号中断，所以提前跟团队打了招呼，让他们自行安排App的发版事宜。没想到进入环山之后就开始信号断断续续，山路也不是完善的公路，都是颠簸的沙石路，幸好早上已经把一些重要的数据处理完了，接口代码也写的差不多了，不然这种场景根本没办法工作，也容易出错。最后40KM的路程我们走了2-3个小时，因为基本上都是攀爬的道路。随着离雪山越来越近，我们终于来到了甲应村的村口，这里的海拔大概是3700KM。稍微有些高反的感觉，不过并不严重。

甲应村民宿的老板都在村口接客，不让客人直接开车进去，他们可以用摩托送客人进去能赚点外快，也避免了太多汽车进入干扰藏民的正常生活，其实是可以理解的。但这却导致了很多客人都选择不进村了，我们因为要在这里住一晚，所以他们的摩托车能够免费送我们进去。不过我们选择走过去，顺便欣赏一下沿途的风景。老板娘把我那个很重的包包抢过去背的时候，真的很不好意思。

俊哥两年前来这里的时候，手机是几乎没有信号的，这次来已经优化了很多了，手机有信号可以跟外界联系，也能上网。同事知道后还打趣说这样我就可以写代码了，我.......。甲应村昼夜温差很大，可能会下雪，不过下得快融得也快，我们到的时候温度已经比较低了估计就5-8度左右。晚上村民安排了当地鸡+羊肚菌+松茸，喝口鸡汤暖暖胃真棒。只是可能考虑到我们是广东游客，没有放辣椒，稍微有些遗憾。应该加辣椒更有本地风味吧？不过旅途有遗憾是难免的，平常心待之。

接下来呢？

这五天的行程基本就是这个样子，总的来说工作还算能照顾得过来，只不过有些时候在一些颠簸的道路上确实没办法写代码，这种时候只能靠同事帮忙应付一下了，深刻体会到团队的重要性，自己能做的毕竟还是很有限。今晚会在甲应村住一晚，明天中午吃完午饭再出发去下一个地方，至于下个目的地是哪里，老实说我也不知道，只知道是往拉萨走，但可能要好几天才能到达拉萨。时间不早了，该休息了，祝大伙平安喜乐。